Model Sport History - Музей гр. Сопот

[S-LK]

Нямах нито един ПОСОН в музея, но м.с.инж.Валентин Динков ме зарадва:

Посон - 3 варианта.jpg

Нови, неразопаковани. Три варианта. Първите два са свещови, последния е дизел.
Това е втория (първи е ДБ-24) серийно произвеждан български двигател.
Произведени са повече от 3000 броя!
В музея са дублирани, в наличие са същите три вида без опакавока и на стойка.
Интересно, защо "авторите от книгата" не са имали дизелов вариант?
Благодаря на м.с.инж.Валентин Динков!

[S-LK]

Освен на живо в музея двигателите ПОСОН могат да се видят и виртуално:
POSON (ПОСОН) 2,5cc First series №7, Glow, ABC, Iliya Tsarski, Pleven, Bulgaria, 1987

POSON (ПОСОН) 2,5cc CL F2A, ABC, Glow, Iliya Tsarski, Pleven, Bulgaria, 1987

POSON (ПОСОН) 2,5cc CL F2D, ABC, Glow, Iliya Tsarski, Pleven, Bulgaria, 1988

POSON (ПОСОН) 2,5cc CL, ABC, Diesel, Iliya Tsarski, Pleven, Bulgaria, 1988

[S-LK]

POSON (ПОСОН) 2,5cc "Black head" CL F2D, ABC, Glow, Iliya Tsarski, Pleven, Bulgaria, 1988(3 броя)
Подарък за музея от Хартюн Фесчиян, първи братовчед на м.с.Артин Герагос Фесчиян†:

POSON 2,5cc Black head CL F2D.jpg

Арто(м.с.Артин Фесчиян†) e четирикратен републикански шампион в клас F2D(КОМБАТ) - 1974, 1978, 1979 и 1983г.
1980 участник в Световно първенство за кордови модели - въздушен бой.
Знаех, че е имало малка партия "комбатарски" вариант с черен анод на част от алуминиевите детайли.
Идеята за "комбатарски вариант" е на м.с.Розен Тодоров.
След първата партия се отказват от анодирането, защото излишно оскъпява продукта.
Повече информация тук: https://bit.ly/3HVlB6I
Търсих такъв почти три години...и ето резултата.
Благодаря за съдействието на м.с.Георги Кабаков!
Благодаря на Хартюн Фесчиян!
Разбира се и този вариант ще има стойка, табелка и клипче...

[mmfsr]

Мога да поразпитам за тия неразбории. Аз бях наблизо,но не се мешах в работата на фабриката.Според мен основната заслуга е на Бачо Илия. Другите са залепени по соц маниер.Да направиш фабрика за мотори не бе лека работа и бяха нужни определени контакти ипохвати.Мисля заслуга за редките серии дизели е на Пламен Тотев.Той отдавна модифициташе Метеори за дизел.Желая да спомена хората ,които работеха там,макар че може да пропусна някой. Илия Царски ,Пламен Тотев, Иво Тошмаков. Здравко. За съжаление вече покойник.Ролята на Педро-Петър Савчев не си я спомням, защото той почина рано.Възможно е да е бил в колектива,но мисля не работеше там на щат. Може да било за кратко или греша.По спомени ще кажа ,че имаше малка серия с голямо бутало и кубатура малко над 3 куб.Трябва да се попита Иво Тошмаков- инфото е от него и е възможно и реален мотор да има.

[mmfsr]

Бачо Алто.Жив е и още ходи на яхти.Помагаше на всеки.

[S-LK]

Последния български двигател в книгата на Дънкин е на з.м.с.Стоил Тинев†:

Tinev 2.5 TR D.jpg

За съжаление в музея няма от неговите двигатели.
В книгата на Дънкин реално са представени общо 9 български двигатели.
В сравнение с другите книги за моделарски двигатели това е много!
Лично аз съм запознат с много повече, в музея има почти 30 различни.
На практика, това е една и от основните задачи които съм си поставил.
Освен модели да могат да се видят и двигателите конструирани и произведени у нас.

[S-LK]

FIКS 5cc (ФИКС 5сс) F. Atanasov, I.Georgiev, K. Dimitrov, S.Atanasov, Bulgaria, 1969
Мотор "ФИКС" 5 cm³, черна двойка, триканален, 1969г.
Произведен специално за корабен модел в гр.София.
"ФИКС" е съчетание от имената на участниците в производството на двигателя:
1.з.м.с.Филип Атанасов†
2.м.с.Иван Георгиев(първия майстор на спорта по корабомоделен спорт в България)
3.м.с.Кирил Димитров
4.Стефан Атанасов(брат на з.м.с.Филип Атанасов†)
Подарък от м.с.Кирил Димитров:

[S-LK]

LYUBEN ANGELOV 5cc RV, Glow, Spead car/marine, Plovdi, Bulgaria, 1972

Спомен от първия автомоделист в Пловдив, Любен Ангелов†!

[S-LK]

MN01 2,5cc AAC, Glow, 4 channel, Marin Nedelchev, Sopot, Bulgaria, 1987
Авторски двигател на з.м.с.Марин Неделчев(майната):

В музея може да се види и кокилата:

[S-LK]

PS-PEDRO 5cc, ABC, Glow, Petar Savchev, Pleven, Bulgaria, 1988

Двигателя е произведен от з.м.с.Петър Савчев† (гр.Плевен), през 1988г.
Обем 4,98cm³, диаметър на цилиндъра 18,55мм, ход на буталото 18,50мм,
"Квадрат" и не е съвместим с "OPS 29"!
Конкретно този двигател е с шибър, но е имало и вариант с цимерман.