Ретро

[faktura]

Тоя хеликоптер съм го виждал и аз в кутията в ЦКМ.Трвбва да е било 75-76г.Тогава Пандезов го показа от кашона.Двигателя бе 10куб. ОS или HP. вече не помня.

Беше много сложно тогава за моделистите от провинцията.Почти всички материали НОВИ заминаваха за софийските моделисти!За да влезеш в Нац. отбора трябваше много труд и тренировки.Предимството на тия от провинцията /за мен/бе близката поляна където всеки хубав ден тренирах с акробатиката.Метанола беше стотинки а рициновото масло във варели!!!
Така с много труд получаваш апаратура и мотори втора или трета употреба съответно с повреди...
Та такива работи. Да не забравя да кажа... моделите си ги правехме сами!

То голЕма мъка е било ваШто. А сега - кликвам няколко пъти с мишката, плащам 2000 евра и имам модел ...

[faktura]

То голЕма мъка е било ваШто. А сега - кликвам няколко пъти с мишката, плащам 2000 евра и имам модел ...

Да бе.. и защо се пънеш да режеш шперплат за накакЪФ си айроплан?То за да стане самолет от скелет ребра се иска много работа.То си е като къща...тухла и бИтон без майстори не става!
[/quote]

Няма пънене, бе бат Добри. От това си правиш една салатка, Наливш си ракийка , а лазера реже ...

[faktura]

Лазера има голям проблем...Овъглена повърхност която трябва да се изчисти, защото лепило не държи на въглен...
Та всички които рязах после бяха на ЦНЦ фреза...
А тоя турски домат и патките няма да го ядат...

За ЦНЦ-то не знам - напреднал си. Ама домата си е расъл в нашенски двор....

[S-LK]

[/quote]
Прилича на БЕЛ 212...
Такъв внесоха от Германия в ЦКМ.Не знам кой го е пилотирал, но не ми го дадоха.После аз си направих хеликоптер...втори и трети.Има ги в темата моделите на...
След време беше и при мен, но дали е същият???Предаването на вътенето към опашното витло беше от тел 2мм и се късаше често.Аз намерих такава но 65г закалена/и още имам/.После го дадах на Иван...
[/quote]
Снимката е от пловдивски архив, дали е правена в България или не, нямам идея.
Но преди време Розен ми даде други снимки, на гърба им пише Чехословакия 1970-1975:

Czechoslovakia 1970-1975.jpg

На първата снимка е същото хели.
Добри това което си виждал и след това е дошло при теб същата окраска ли имаше?
Корпуса от стъклоплат ли беше или от лексан?
Eто още една снимка, сканирах страница от албума, за съжаление някой брутално си е откъснал една снимка:

12.jpg

Някакви спомени, коментари за лява и дясна снимка?
Благодаря!

[faktura]

За ЦНЦ-то не знам - напреднал си.

Един приятел ги ряза ребрата, материала от мен но доста размотаване по ЕКОНТА.
Та реших да си направя ЦНЦ...
Picture 975.jpg
[/quote]

И те са ползвали подобно ЦНЦ ...

[Марин]

Кит от 1976 г., с фиксирана стъпка...

[бачо илия депрона]

супер лети тая антика

[Марин]

Имам и аз такова жиро, работи прекрасно, само дето тежи колкото готова за полет депронка Но обратната връзка не е с холов датчик /то по онова време едва ли е имало такъв елемент/, работи на принципа на промяна на индуктивност посредством движение на сърцевина в бобината. Идеално балансирани дискове...

[S-LK]

Най-стария хеликоптер при мен е BELL 222 закупен от Graupner през далечната 1978г.
Предлагаха и жироскоп, но беше изключително скъп.
Тогава нямах никакво желание за хеликоптери, но м.с.Тодор Дилчев имаше
Занесе го при м.с.Добри Грабчев и разбира се за него не е било проблем да полети с него.
При това без жироскоп!
Не помня къде точно е счупен първия път...но така и не го видях в реален полет.
Модела беше съхранен през годините от м.с.Георги Дончев и сега е на специално направена поличка.

Bell222 Graupner 1978.jpg

Желанието на м.с.Тодор Дилчев с годините не угасна, за това с моя помощ
и съвременна техника се научи да лети преди няколко години
В експозицията има и не малко жироскопи, най-стария е механичен:
MULTIPLEX Super Gyro Best.Nr.75116, 1990

MULTIPLEX SuperGyro.jpg

Пробвах го, работи
Който има време и интерес винаги е добре дошъл

[Марин]

Нещо такова е: