Гопед варианта ще създаде проблем с полицията, ако не са спазени условията - мощност на двигателя не повече от 1000вата /1.34 к.с./, максимална скорост , не повече от 25км/ч.....това са изискванията за МПС категория L1e -A.......''Чл 150а, ал.2, т.1 от ЗДП'' и РЕГЛАМЕНТ /ЕС/ 168/2013г, ПРИЛОЖЕНИЕ 1.
в закона не е конкретизирано как ДВГ задвижва колелата- директно ,или индиректно
така е ....но може да се възползваш от определението за ИЕПС ......''Индивидуално електрическо превозно средство /ИЕПС/ е пътно превозно средство, оборудвано с електрически двигател/и и максимална конструктивна скорост, надвишаваща 6 km/h, без или със място за сядане с височина на точка R (референтна точка на седене), ненадвишаваща 540 mm, когато превозното средство е с не повече от две колела или с височина на точка R, ненадвишаваща 400 mm, когато превозното средство е с три или повече колела, със собствена маса до 50 kg........ДЕМЕК ,ИМА ЛИ ЕЛ.ДВИГАТЕЛ- ЗНАЧИ Е ИЕПС - БЕЗ ЗНАЧЕНИЕ ДАЛИ ИМА И ОЩЕ ''НЕЩО ПУШЕЩО И БРЪМЧАЩО''......ако забелязваш, даже не е конкретизирано за какво да служи този ел двигател- за придвижване ли, за бърсане на предпазната слюда ли
- важното е да е оборудвано и вече се води електрическо ППСза съжаление , не съвсем......в Приложение 1 от Регламент /ЕС/ 168 се казва, че двуколесни снабдени и с хибриден двигател ,попадат в категория L1e, ако скоростта им надвишава 25км/ч, но не повече от 45км/чmmfsr написа: ↑28 апр 2022 10:56Значи все пак има врата. Примерно стандартна тротинетка оборудвана с моторгенератор би могла да е електрическо превозно средство и да се возиш на воля.Тази идея ми допада. Интересно как ще се тълкува от редовия полицай. Ще кача снимка на 350 ватов моторгенератор с тегло2.5 кг.
скромната сума беше 650 , а не 360
.....а за по-спокойно си правя и две електрически велосипедчета- едното е с РЦ бръшлес фрикционен помагач/ассистънт/, а другото е с хъб мотор от стара тротинеткаПотребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 11 госта