Нещо интересно

[Tasev]

За догодина, копийния събор! Стягай се Добри!

[Марин]

Летящ Калашник

[бачо илия депрона]

Тъъкмо щях да те питам понеже си вещо лице по техниката, кааак аджаба с 2 мотора се вдига поне 5кг самолет? Кви са тея мотори

и моторите не са проблем...аз имам мотори GARTT 6215 340KV, които с перка 22х5,5 правят 6 кила тяга със 6 клетки батерия- изпитвал съм ги.....ама,това целене на тия въртоглави хвърчила, нещо не ми е много реално- баси снайпериста е тоя

[Марин]

[бачо илия депрона]

това съм го гледал 100 пъти, но така и не го проумявам

[Марин]

Предварително конструктивно зададено циклично отклонение на лопатите, еквивалент на наклон напред на автомат наклонителя, което му осигурява движение напред. Регулирането на тягата и опашния винт вършат останалото в класически аспект. Доколкото аз го разбирам... въпреки, че и на мен ми е малко мъгляво

[бачо илия депрона]

а наклон ляво, дясно- мътна работа

[Марин]

Ляво-дясно както при V-образността при самолетите /само при движение/. Асиметричното окачване на попатите според мен играе ролята на флайбара за постигане на устойчивост.

[бачо илия депрона]

а наклон ляво, дясно- мътна работа

Изместване на ЦТ...Тоест с две машинки люшкаш мотора, както при автожирите и онва дето го зае...

и аз така си мислех,ам на клипа никъде не се виждат машинки дето да местят мотора

[Марин]

Серва не се виждат, защото няма. По някакъв начин се заиграва с мотора, може би фазово управлява въртящият му момент от 0 до 360 градуса и благодарение асиметрията на окачването на лопатите постига желаното.