Добри, вероятно просто си забравил ...че си държал и този предавател в ръцете си.
Минали са много години и не е възможно да помниш всичко.
За да бъда точен попитах и Тодор Дилчев и Иван Минков.
И двамата потвърдиха, че това е предавателя към херикоптера.
Тодор и тръгнал към теб, но на път за Хасково в Пловдив го блъскат на кръстовище.
Дори хелито е пострадало, но малко.
След като ремонтира колата и хелито идва при теб.
Ти си проверил настройките, сложил си някакви ластичета за обиране на луфтовете
и си направил един полет.
Тодор се е прибрал в Сопот, със здрав хеликоптер.
Правил е няколко плахи опита за висене...
Втори опит прави Иван Минков, взема хелито и с него при теб в Хасково.
Всичко е било точно, но във въздуха мотора изведнъж е заглъхнал и то е тупнало
като круша на земята.
Резултат счупен колянов вал на двигателя и други повреди.
След време Георги Дончев прави опити да го ремонтира и литне, но те са неуспешни.
Все пак го е съхранил, за съжаление във влажно мазе...и сега е при мен.
Апаратурите бяха два комплекта, едната за хелито...другата за мен.
Може за самолети и хеликоптери да е била супер, но за авто не стана.
Такава е историята
Що се отнася до жирото, вероятно си прав...но аз не се интересувам кое от къде е!
Както и от това дали е подарък или съм го купил.
Интересува ме да има максимално количество "Aртефакти" или "Спомени на
поколения моделисти".
Дори такива, които не е имало в България, а само сме мечтали за тях...
Хеликоптерите са повече от 20, на практика не търся други, но имам обещани един, два.
В момента има 468 двигателя, с кубатура от 0,2сс до 150сс и мисля, че ще стигна до 500
27 от тях са българско производство, четири от тях има са придружени с кокилите.
При това всички вече са с красиви табелки и красиви стойки.
С предавателите постигнах повече отколкото се надявах - 49 предавателя, най-стария е от 1958г.
Но търся предавател от първите VARIOPROP(преди "жълтите")...имаше не малко такива в България.
Дълго е за писане...
Вход безплатен.
Посещения са възможни всеки работен ден от 10 до 17 часа.
За събота и неделя с предварителна заявка на тел.+359887897416.
м.с. инж. Любомир Караиванов
Но обратната връзка не е с холов датчик /то по онова време едва ли е имало такъв елемент/, работи на принципа на промяна на индуктивност посредством движение на сърцевина в бобината. Идеално балансирани дискове...
